路還在就繼續走 2017-11-10
很多事情有時候不是堅持，只是當初選擇要去做，上帝開了路，路途雖然有許多的艱難，但路還在，那就一步一步走下去。
沒有真正的一帆風順，有的只是勞苦愁煩，到底這一路走來未的又是什麼呢？
很多時候想不出答案，就悶著頭走下去，或許終點就會海闊天空，也或許只是另一個彎道，還有下條路徑。
該擔心嗎？還是憑著信心繼續走呢？最近許多的思緒迴繞著，只是不知道該怎麼說才好，今年一直有點鬱悶，還不知道甚麼所以然。
回到最初的原點 2017-11-05
或許是年紀到了，也或許是神的作為；
今年經歷了許多生命的議題，
好朋友的離世，朋友的婚禮，
同事的孩子誕生，，同事的至親過世；
生命有許許多多的循環，讓我有些鬱悶。
而今年還有一個議題就是回到起初的起點，
思索信仰的開端，神的呼召，以及我的回應，
今天下午在教會分享，其實每個基督徒都是有呼召，
只是我們漠視，或是不理會。
甚至局限了呼召的全面性，讓自己有界可以推諉。
事實上我們能成為基督徒，本身就是回應神的呼召，
一個最基礎的呼召就是跟隨主，
學習主的話語，活出新生命；
另一個則是成全聖徒，各盡其職，建立基督的身體。
彼此相互扶持盡本分，不就是一個很明確的呼召嗎？
為什麼還有人說自己沒有呼召呢？別忘了你最初的感動。
晚婚的世界 2017-08-15
今日閱讀到的新聞，如此報導：戶政司指出，20歲至40歲人口，高達4百40萬人未婚，其中20至24歲未婚人口155萬人、25至29歲130萬人，30歲至40歲有154萬人未婚。
傳送門 http://bit.ly/2fH9rGd
這個意思是超過一半以上的人，在適婚年齡時無法進入婚姻，我想應該沒有人想要晚婚，而是現實狀況下，晚婚變成一種必然的結果，而這個現實有什麼？
不外乎是經濟、社會氛圍、工作忙碌、社交圈受限，時間、金錢都處於一種被剝奪的狀況，這個狀況不單在社會，就連教會機構同工也是相同，是否有改善的可能呢？
沒人知道，我也不知道，反正我也是貢獻在440萬的其中之一，不就剛好剛好在這個大環境下的一分子而已。
改騎大型機車通勤的日子 2017-08-14
換車了，也騎了快一個月，當然陸續有一些小事情發生，剛好就來分享一下。
大型機車包括黃牌、紅牌依法都須要停汽車停車格，除了私人停車場依照停車場管理辦法，不然就要像照片一樣，一個不大的機車，停在大大的停車格。
之前我找過相關停車格規格，一般機車停車格是一公尺乘兩公尺的大小，汽車停車格是兩公尺半成五公尺，而一般大型機車尺寸多為一公尺乘兩公尺半內，因此停汽車格就顯出佔據空間的大小。
但問題也很有趣，汽車停車格寬要畫到兩公尺半，那為什麼機車停車格不能畫到兩公尺半呢？差那半公尺在道路邊並非很整齊，而且若用汽車停車格來看，至少可以停到五台大型重機，若只規畫停兩台，並非是好的空間應用。
在目前法規怪異，而且民眾對於大型重機須停汽車格普遍處於無知的狀況下，為了安全又避免被無知的人移車，在停汽車停車格時，我會在明顯的前輪鎖上大鎖，以防止他人移車。
在交通法規不慎理想下，還是得自立自強，藉此日記傳遞正確的知識，大型機車依法停汽車停車格，請不要見怪，如果覺得怪請向交通部抗議。
準備換重機了 2017-06-26
這些年跟著我遊山跑路的小橘，
曾經上過武嶺，環島過幾次，
今年將準備更換了，這次就直接上紅牌重機。
雖然不少人說為什麼不買汽車，
但是孤身寡人的我，開汽車是一種奢此，
也少掉了孤獨的氣息，所以還是騎乘機車奔波的好。
當然在買重機前，我有先聲明，
如果有脫離單身在今年結婚，
當然就不會做這個考慮，還是要以家庭為重。
但日子過了大半年，同樣沒有任何的交往對象，
那就讓我繼續過著追逐風追逐太陽的日子，
任憑風吹日曬雨淋，
這只是一種單身者的享受，
未來有機會再分享各地遊玩的風景照了。
信仰中的昌盛與成功？ 2017-06-19
最近朋友跟我談起一些教會的教導，
談論約瑟的財富轉移，談論神所賜的豐盛，
談論成功神學、豐盛神學、昌盛神學；
各種追求任何的富足生活，
當然也會提到要先求神的國和神的義，
這些自然就會加給你們；
看起來很合理，但實際上根本是兩回事情。
在許多特會中，這種說法越來越盛，
但似乎沒有搞清楚問題的核心，
追求富足可以是結果，但不應該成為動機，
就像見證談論奉獻多少，後來得到了加倍的祝福，
對見證來說不實問題，問題是聽見證的人，
你是帶著目的性奉獻，還是能維持單純的心奉獻呢？
信仰越來越迷濛，分不清何謂本質，最後留下了什麼？
感傷的日子 2017-02-25
一路上很支持我的好友過世了，
理解並願意陪伴我，
她的過世讓我感覺更孤單，
少了位可以鬥嘴的人，
許多的想法就無法在暢所欲言。
因為太多人用片面的資訊去認定我，
只知道表象，而無法去深入了解，
活著的人，只能更加努力，
繼續將未完成的事情給完成。
